<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-6169350522322831654</id><updated>2012-05-28T12:15:58.779-07:00</updated><category term='broautoværn'/><category term='autoværn'/><title type='text'>200 meter autoværn nedlagt.</title><subtitle type='html'>Blog om forskellige typer autoværn.</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://autovaern.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6169350522322831654/posts/default'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://autovaern.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Henrik Blomberg Andersen</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03957162197110755944</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>2</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6169350522322831654.post-4879606375554505232</id><published>2012-02-06T07:38:00.001-08:00</published><updated>2012-05-28T11:33:07.133-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='autoværn'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='broautoværn'/><title type='text'>Broautoværn</title><content type='html'>&lt;strong&gt;Brorækværker og broautoværn &lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=22586"&gt;Broautoværn&lt;/a&gt; opsættes over &lt;a href="http://www.vejsektoren.dk/wimpdoc.asp?page=document&amp;amp;objno=121664"&gt;broer&lt;/a&gt;, &lt;a href="http://www.google.dk/search?q=st%C3%B8ttemure&amp;amp;hl=da&amp;amp;qscrl=1&amp;amp;nord=1&amp;amp;rlz=1T4GGHP_daDK466DK466&amp;amp;site=webhp&amp;amp;prmd=imvns&amp;amp;tbm=isch&amp;amp;tbo=u&amp;amp;source=univ&amp;amp;sa=X&amp;amp;ei=JCYwT5vzPOWJ4gSLrYWXDg&amp;amp;ved=0CHIQsAQ&amp;amp;biw=1680&amp;amp;bih=913"&gt;støttemurer&lt;/a&gt; ol. Broautoværn og brorækværker er en del af sikringen af trafikanterne. &lt;a href="http://vejregler.lovportaler.dk/ShowDoc.aspx?docId=vd-udbud-beton-bro-full"&gt;Almindelige arbejdsbeskrivelse&lt;/a&gt; beskriver hvorledes broautoværn skal udføres. Heriblandt hvilke materialer der&amp;nbsp;kan anvendes og hvilke standarter og mærkninger broautoværnet skal leve op til.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Typer broautoværn&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.viatec.dk/broautovaern.aspx"&gt;Broautoværn type s20 og s100&lt;/a&gt; er standard broautoværn i Danmark. Broautoværn findes i udgaver med og uden rækværksfunktion. Rækværksfunktionen er for at sikre lette trafikanter mod nedstyrtning fra broer. Mellem broautoværnet og det almindelige autoværn opsættes en overgang med forstærket autoværn. Uden for Danmarks grænser er der en lang række andre systemer, hvor broautoværnet og rækværkerne er meget anderledes udformet.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Opsætning af broautoværn og rækværker&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://vejregler.lovportaler.dk/showdoc.aspx?docId=vd-20101203132135361-q2-w11"&gt;Vejreglen&lt;/a&gt; for opsætning af broautoværn beskriver hvor broautoværn skal vælges og hvilke krav der er til typen der skal opsættes på en given bro. Der er kommet nye udbudsforskrifter for broautoværn i november der beskriver, hvorledes man kan beskrive broautoværn for at få det til at leve op til de nye europæiske krav. &lt;a href="http://vejregler.lovportaler.dk/ShowDoc.aspx?docId=vd-20101209094558186-full&amp;amp;q=typetegninger+broautov%C3%A6rn"&gt;Typetegningerne for broautoværn&lt;/a&gt; kan findes på vejdirektoratets hjemmeside.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Læs mere om broautoværn på &lt;a href="http://www.vd.dk/"&gt;www.&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a href="http://www.vd.dk/"&gt;&lt;strong&gt;vd.dk&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;.&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6169350522322831654-4879606375554505232?l=autovaern.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6169350522322831654/posts/default/4879606375554505232'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6169350522322831654/posts/default/4879606375554505232'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://autovaern.blogspot.com/2012/02/broautovaern.html' title='Broautoværn'/><author><name>Henrik Blomberg Andersen</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03957162197110755944</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6169350522322831654.post-2779183613476346636</id><published>2009-09-03T04:31:00.000-07:00</published><updated>2012-05-28T11:58:25.745-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='autoværn'/><title type='text'>Forskellige typer</title><content type='html'>&lt;h1&gt;Autoværn&lt;/h1&gt;&lt;a href="http://www.ggconstruction.dk/autovaern.aspx"&gt;Typer af autoværn&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;h4&gt; Autoværn&amp;nbsp;i stål&lt;/h4&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.viatec.dk/autovaern.aspx"&gt;Autoværn&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt; i stål&amp;nbsp;er den mest benyttede type autoværn. På de fleste kommunale veje anvendes SW2.1 på motorvejene anvendes dobbeltsidet autoværn med sigmastolper. Før broer anvendes forstærket autoværn, hvor en forstærknings planke monteres mellem planken og stolperne. Forstærket autoværn kan også anvendes foran søjler og andre faste genstande hvor man ønsker ekstra sikkerhed. &lt;strong&gt;Stålautoværn&lt;/strong&gt; er varmgalvaniseret og kan ligeledes males for ekstra korrosionsbeskyttelse. Autoværn graves eller rammes ned i jorden.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;h4&gt;       Forstærket autoværn&lt;/h4&gt;Forstærket autoværn er almindeligt autoværn der forstærkes med en forstærknings planke på bagsiden. Forstærkningen øger styrken på autoværnet og gør arbejdsbredden mindre. Forstærket autoværn anvendes f.eks. ved overgange til fra almindeligt &lt;a href="http://www.ggconstruction.dk/autovaern.aspx"&gt;autoværn &lt;/a&gt;til broautoværn.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;h4&gt;       Autoværn i træ&lt;/h4&gt;Er den flotteste type autoværn, det anvendes ofte i naturskønne omgivelser. Træautoværn er ofte træstolper og planker forstærket med stål. De fleste typer er designet så træet går i små stykker ved påkørsel og dermed ikke sender store stykker af sted til fare for alle i området.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;h4&gt;       Betonautoværn&lt;/h4&gt;Betonautoværn benyttes ikke så ofte som permanent autoværn mere men ofte som midlertidigt autoværn.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://autovaern.blogspot.com/2012/02/broautovaern.html"&gt;Broautoværn&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Anvendes over &lt;a href="http://www.vejsektoren.dk/wimpdoc.asp?page=document&amp;amp;objno=121664"&gt;broer&lt;/a&gt;. Autoværnet fæstnes med bolte der limes ned i forborede huller. Broautoværnet er det stiveste autoværn vi anvender herhjemme. Det danske &lt;strong&gt;broautoværn&lt;/strong&gt; er specifikt for det danske marked. I andre lande anvendes andre standarter.&amp;nbsp;Læs mere om broautoværn.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6169350522322831654-2779183613476346636?l=autovaern.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6169350522322831654/posts/default/2779183613476346636'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6169350522322831654/posts/default/2779183613476346636'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://autovaern.blogspot.com/2011/09/autovrn.html' title='Forskellige typer'/><author><name>Henrik Blomberg Andersen</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03957162197110755944</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><georss:featurename>Ruevej 19, 5672 Broby, Danmark</georss:featurename><georss:point>55.275175524185 10.292800625000154</georss:point><georss:box>54.117984524185005 7.7659451250001545 56.432366524185 12.819656125000154</georss:box></entry></feed>
